Bộ GTVT đề nghị TP.HCM, Cần Thơ, Bình Dương, Vĩnh Long, Tiền Giang và Long An cho ý kiến về phạm vi, quy mô diện tích các nhà ga và phương án tuyến của dự án đường sắt TP.HCM – Cần Thơ

Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ đi qua 6 tỉnh thành, yêu cầu mức kinh phí hơn 9 tỉ USD. Ảnh minh họa

Trong văn bản gửi UBND 5 địa phương TP.HCM, Cần Thơ, Bình Dương, Vĩnh Long, Tiền Giang và Long An, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) muốn lắng nghe ý kiến đóng góp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ đối với đoạn tuyến đi qua các địa phương.

Trong đó, các địa phương tham gia nghiên cứu, góp ý về quy hoạch và kế hoạch phát triển KT-XH của địa phương; sự cần thiết đầu tư; sự phù hợp về mục tiêu, địa điểm, phạm vi, quy mô dự kiến; ý kiến thống nhất về hướng tuyến, vị trí và quy mô, diện tích các nhà ga, diện tích quỹ đất phát triển đô thị, công nghiệp liên quan đến các nhà ga (TOD).

Các tỉnh, thành cũng cần tập trung ý kiến về phương án kết nối các ga hành khách, hàng hóa, các kết nối đầu mối vận tải; khối lượng giải phóng mặt bằng dự kiến; hiệu quả KT-XH, quốc phòng, an ninh và phát triển bền vững dự án…

Theo dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Ban quản lý dự án đường sắt lập, tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài 174,42 km, bắt đầu từ ga An Bình (Bình Dương) đến ga Cần Thơ, đi qua 6 tỉnh, thành

Tuyến đường sắt này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, áp dụng công nghệ hiện đại riêng biệt phù hơp để khai thác hỗn hợp vận tải hành khách và chở hàng. tín hiệu điều khiển tàu tự động trên nền tảng thông tin vô tuyến. Tốc độ thiết kế lớn nhất để chạy tàu là 190km/h, khai thác tàu khách với tốc độ dưới 190km/h, tàu hàng khai thác tốc độ dưới 120km/h.

Trên tuyến cần bố trí 15 ga, 11 trạm bảo dưỡng, sửa chữa... Tổng mức đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dự kiến 213.948 tỉ đồng (khoảng 9,07 tỉ USD).

Đơn vị tư vấn nghiên cứu dự án đề xuất đầu tư dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nhà nước thanh toán tiền giải phóng mặt bằng, nhà đầu tư huy động vốn xây dựng hạ tầng, thử nghiệm và bàn giao lại cho Nhà nước theo hình thức hợp đồng BTL (Xây dựng - Chuyển giao - Thuê dịch vụ).

Bộ GTVT giao Ban Quản lý dự án đường sắt nghiên cứu chuẩn bị đầu tư dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý 4/2022 để triển khai các thủ tục tiếp theo, phấn đấu hoàn thành chuẩn bị đầu tư trước năm 2025 và triển khai xây dựng trước 2030.

duong sat TPHCM Can Tho

Dự án xe lửa cao tốc 9 tỉ USD: Bộ GTVT lấy ý kiến 6 tỉnh thành miền Nam

Gia đình

Tin nhanh

Giải trí

Kinh tế