Không cần thiết
Trong năm 2019, anh Phan Trọng, trú tại Hà Nội, tham gia khoá đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe (GPLX) hạng B2. Một trong những thủ tục cần chuẩn bị là giấy khám sức khỏe (KSK) của người lái xe, trong đó có xét nghiệm nồng độ cồn. Đây là quy định bắt buộc theo hướng dẫn tại Thông tư liên tịch số 24/2015 của Bộ GTVT và Bộ Y tế, nhằm đảm bảo đủ điều kiện được cấp GPLX.
"Tôi cứ ngỡ là chỉ khi điều khiển phương tiện thì CSGT mới kiểm tra và đo nồng độ cồn để phát hiện vi phạm, chứ đi KSK để học lái xe mà cũng phải xét nghiệm, không hiểu mang lại giá trị gì", anh Trọng thắc mắc.
Đề xuất bãi bỏ
Nhiều chuyên gia, đại biểu Quốc hội cũng đồng quan điểm bỏ xét nghiệm nồng độ cồn. Đại biểu Phạm Khánh Phong Lan, Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP.HCM, ủng hộ việc KSK lái xe vì việc này có ý nghĩa rất quan trọng nhằm kiểm tra, đánh giá tình trạng sức khỏe của người lái xe có đáp ứng tiêu Chuẩn theo quy định hay không.
if사항 Theo quan điểm của bà Lan, "khám càng kỹ càng tốt", nhưng "kỹ" ở đây nên hiểu là tập trung vào các yếu tố như thị lực, tâm thần hoặc có mắc mộtquire bệnh gì ảnh hưởng đến khả năng điều khiển phương tiện hay không.
Kết luận
Thanh tra Chính phủ dẫn số liệu từ Cục Đường bộ VN cho thấy, từ 1.1.2021 đến 1.1.2023, toàn ngành GTVT cấp hơn 9,9 triệu GPLX các loại. Tính theo đơn giá 35.050 đồng/xét nghiệm, chi phí người dân phải bỏ ra để xét nghiệm nồng độ cồn một cách bất hợp lý khi KSK cấp GPLX là khoảng 350 tỉ đồng.
Lưu ý rằng, số tiền này chỉ tính toán trong vòng 2 năm. Trong khi đó, Thông tư số 24/2015 có hiệu lực từ năm 2015 cho đến nay. Vậy với các trường hợp cũng phải thực hiện xét nghiệm nồng độ cồn khi KSK lái xe chưa được thống kê, điển hình như vợ chồng anh Trọng, thì số tiền họ đã phải bỏ ra là bao nhiêu?
Từ bất cập đã chỉ ra, Thanh tra Chính phủ kiến nghị Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Y tế nghiên cứu, sửa đổi mẫu giấy KSK của người lái xe theo hướng bỏ chỉ định "xét nghiệm nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở", nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi và giảm chi phí cho người dân khi thực hiện thủ tục cấp GPLX.
Cả ông Phạm Văn Hòa và ông Nguyễn Văn Quyền đều ủng hộ phương án bãi bỏ quy định này, giúp giảm chi phí, phiền hà cho người dân và doanh nghiệp.