Kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho học sinh
Từ ngày 1/10 – 31/10/2024, Cục Cảnh sát giao thông triển khai kế hoạch cao điểm nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh trên toàn quốc. Thông tin này đã được các giáo viên chủ nhiệm ở các trường học trong tỉnh chia sẻ trên các nhóm Zalo phụ huynh, học sinh như một lời nhắc nhở với cả phụ huynh và học sinh, trong bối cảnh tai nạn giao thông ở lứa tuổi học sinh đang có chiều hướng gia tăng.
Những lo lắng từ thực tế
Tôi cảm thấy lo ngại khi thấy một học sinh mới vào lớp 9 trong khu phố thường xuyên lấy chiếc xe máy của bố (bố đi làm bằng ô tô) ra chạy ngoài đường. Tôi tự hỏi liệu cậu bé có lén lấy xe đi mà bố mẹ không hay biết. Thật lạ, cậu bé vẫn thoải mái dắt xe ra trước cổng và nổ máy đi như thể không có gì đáng lo.
Chuyện của một gia đình
Khi đem chuyện này trao đổi với bố mẹ của cậu bé, tôi mới biết rằng gia đình họ cũng không hay biết cậu bé đã tập tành lái xe máy từ khi nào. Bố mẹ bận rộn đi làm, để xe máy ở nhà, lúc đầu cậu bé lén lấy xe đi, nhưng khi bố mẹ phát hiện thì cậu đã lái xe khá thành thạo. Thậm chí, họ đã cho phép cậu tự đi học thêm hay qua nhà ông bà trong khu vực gần đó. Khi tôi thắc mắc về độ tuổi chưa được phép điều khiển xe máy, bố cậu bé chỉ cười và cho rằng, cậu chỉ chạy loanh quanh gần nhà nên không đáng lo sẽ bị xử phạt.
Rủi ro lớn hơn xử phạt
Câu trả lời ấy của bố cậu bé khiến tôi băn khoăn. Vậy thì lo xử phạt hay lo tai nạn? Thực chất, có những vấn đề quan trọng hơn cả việc bị phạt, đó chính là an toàn giao thông và tính mạng của những đứa trẻ.
Luật Giao thông đường bộ quy định độ tuổi điều khiển xe máy không phải ngẫu nhiên. Trường hợp này, cậu bé mới 15 tuổi, sức khỏe, nhận thức, hiểu biết và khả năng xử lý tình huống còn hạn chế. Nếu không may xảy ra sự cố đáng tiếc, sẽ có những hệ lụy không thể tránh khỏi.
Vấn đề an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh
Bên cạnh việc chưa đủ tuổi nhưng vẫn điều khiển xe máy, xe máy điện, công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông trong lứa tuổi học sinh còn nhiều vấn đề cần chú ý như việc không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng, hay chở quá số người quy định.
Nhiều học sinh và cả phụ huynh xem chuyện chưa đủ tuổi điều khiển xe máy hoặc không đội mũ bảo hiểm là việc bình thường, mục đích chỉ để tránh bị xử phạt. Họ có phần cho rằng tai nạn giao thông là chuyện “không xảy ra với mình” mà thuộc trách nhiệm của ai đó khác.
Những hệ lụy từ tai nạn giao thông
Tuy nhiên, lứa tuổi mà các em chưa đủ trưởng thành vẫn còn nhiều nông nổi, bốc đồng. Chỉ cần một giây phút bất cẩn, một quyết định sai lầm, nhiều em đã phải trả giá bằng tính mạng hoặc thương tật, để lại gánh nặng cho gia đình và xã hội.
Thống kê tai nạn giao thông trong năm 2024
Trong 9 tháng đầu năm 2024, tình trạng học sinh vi phạm pháp luật về an toàn giao thông vẫn tiếp diễn. Cụ thể, tỉnh đã xảy ra 31 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, làm 11 người chết và 19 người bị thương, so với cùng kỳ năm 2023 đã tăng thêm 12 vụ, 5 người chết và 3 người bị thương. Tai nạn giao thông đã khép lại những giấc mơ của nhiều em, để lại sự tiếc nuối cho gia đình.
Mới đây, vào ngày 29/9, tỉnh đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông khiến 1 học sinh tử vong và 1 học sinh bị thương nặng. Nguyên nhân đang được điều tra làm rõ. Điều khiến mọi người tiếc nuối chính là các em còn quá trẻ, với bao ước mơ và dự định chưa thành hiện thực.
Giải pháp cho tương lai
Tai nạn giao thông trong lứa tuổi học sinh đang gia tăng và kèm theo đó là nhiều hệ lụy. Phụ huynh và học sinh không thể coi thường việc tuân thủ luật giao thông bằng những suy nghĩ như chỉ chạy loanh quanh gần nhà hay coi nhẹ việc không đội mũ bảo hiểm. Giáo dục và xây dựng thói quen an toàn giao thông cho học sinh không thể chỉ dừng lại ở lý thuyết mà cần có sự nghiêm khắc từ phía các bậc phụ huynh.
Nguyên Phúc